一、高铁如何定价的？

火车票价与运行时间无关，与停站个数无关。

在 200km/h 的速度下，一等座基价大概是0.37 元 / 公里，二等座基价大概是0.30 元 / 公里;

在 300km/h 的速度下，一等座基价大概是0.74 元 / 公里，二等座基价大概是0.46 元 / 公里;

如果线路等级低于 200km/h，一般情况下按 200km/h 计算。

如果线路等级是 300km/h(如京沪、京广高铁)，G 车跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收费，D 车跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收费。如果线路等级是 200km/h(如杭福深客运专线宁波东以南)，G 车 D 车都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收费。

二、火车票如何定价？

票价是以普客非空调硬座为标准，首先制定每人每公里的基础票价。然后按照列车速度，普快和快速(特快)两档分别上浮一定费率，再乘以相应里程数。此外，普通客车500公里以上的实行长距离的折扣，距离越远，折扣越低。从席别上区分，以硬座为基础，软座、硬卧、软卧、高级软卧分别加成不同的比率，形成各种车型和席别的不同票价。另外，加上意外保险、软席候车室费等费用，就得出票面上的价格。

此外，现行的普通线路动车组二等座票价是按照1993年的高级软座票价执行，动车组一等座票价再上浮，高速铁路和客运专线的动车组票价由铁道部单独制定，动车组票价不实行规定的长距离折扣定价，不过在实际中，长距离的动车组往往会有票面价格折扣。

三、高铁儿童票是和成人票价一样吗？

不一样，儿童票是成人票价的半折。

票是指在商品交易中由卖方填制，交与买方，用于证明交易成立货物发出的一种原始凭证，又称发货票。

我国高速铁路的定价原则：

（1）制定的高铁客运票价必须满足铁路的必要的生产和再生产费用，保证铁路的健康稳定发展。

（2）高铁票价的制定必须考虑全局观，要以国家目前的经济状况和社会需要为基础，依据相关法律法规，考虑人均生活水平，消费者心理及出行习惯。

（3）高铁票价的制定要考虑市场需求，能够反映供求关系。

（4）票价的制定要高瞻远瞩，提前估计该票价可能产生的收益。

（5）高铁票价体系不该是一尘不变的，应随着社会经济及环境的变化而变化，保证在竞争中处于不败之地。

（6）高铁票价的制定在公平的前提下，还要考虑国民经济和社会发展的需要，顾及高速铁路运营的长远发展。

参考资料

论文网：

四、贵广高铁票价

按照目前高铁的定价，按二等座票来算，G字头高铁票价为每公里0.44~0.46元，D字头动车票价为0.31~0.33元。\r\n\r\n贵阳至榕江，走的是贵阳-龙里-昌明-都匀-榕江的走向，和现在的都织高速-厦蓉高速的走向基本平行。高速公路里程大概230公里，所以高铁的里程也应该差不多是这个数了。按照目前高铁的定价机制，贵阳至都匀的G字头高铁大概是100元左右(大约40分钟车程)，D字头动车大致是70元左右(大约1小时15分钟车程)。

五、高铁火车票特等一等二等怎么收费?

票价计算公式：

动车组一等座票价 = 0.5×里程

动车组二等座票价 = 0.31×里程

300km/H以上的线路运行G字头高铁

票价计算公式：

高铁一等座票价 = 0.73×里程

高铁二等座票价 = 0.45×里程